Ejja nieħdu każ reċenti minn klijent Indjan bħala eżempju.
Dan il-klijent imexxi impjant ta 'manifattura ta' struttura ta 'l-azzar u ried karrettun ta' trasferiment bla trackless ta '8 tunnellati biex iċċaqlaq komponenti ta' l-azzar madwar il-workshop.
It-talba tinstema sempliċi għall-ewwel, imma kien hemm sfida kbira - spazju.
Il-klijent talab karrettun twil ta '9,000 mm u biss 1,350 mm wiesa', bl-inqas għoli possibbli. Dan ifisser li l-karrettun huwa kważi seba 'darbiet itwal milli huwa wiesa'. Kellha ġġorr 8 tunnellati filwaqt li xorta tkun tista 'ddawwar navi - Mhux kompitu faċli għal kwalunkwe tim tad-disinn.
1. L-isfida: spazju limitat
Normalment, għal karrettun tat-trasferiment bla trackless biex jimxi bla xkiel, it-tul u l-wisa 'jeħtieġ li jkunu kemmxejn bilanċjati. Jekk huwa twil wisq u dojoq wisq, il-karrettun jista 'jsir instabbli u diffiċli biex imexxi.
Fil-fabbrika ta 'dan il-klijent, il-navi kienu diġà stretti ħafna - It-twessigħ tagħhom ma kienx għażla. Imma jekk użajna sistema ta 'l-istering standard, ir-raġġ tat-tidwir ikun kbir wisq għall-ispazju.
Allura, aħna analizzajna ftit sistemi ta 'tmexxija komuni:
L-isteering differenzjali: L-aktar għażla sempliċi u l-iktar aċċessibbli, billi tuża d-differenzi tal-veloċità tar-roti biex iduru. Iżda jeħtieġ raġġ kbir ta 'tidwir - Mhux ideali għal navi dojoq.
L-isteering idrawliku: bla xkiel u stabbli għal tagħbijiet tqal, iżda ma jistax idur 360 grad fil-post. Għad hemm bżonn kamra biex timmanuvra.
Sistema tar-roti li jistgħu jiġu stabbli (roti tax-xandar jew omnidirezzjonali): Din kienet ir-rakkomandazzjoni finali tagħna. Jippermetti li l-karrettun jimxi 'l quddiem, lura, mal-ġenb, djagonalment - anke dawwar 360 grad fuq il-post. Perfetta għal spazji stretti.
2. Għaliex irrakkomandajna roti stabbli
Tista 'taħseb fuq roti li jistgħu jiġu stabbli bħala li jagħtu lil kull rota "moħħ."
Kull rota tas-sewqan tista 'tiċċaqlaq u ddur b'mod indipendenti, u għalhekk il-karrettun ma jimxix' il quddiem u lura - Huwa jista '"jimxi' l-granċ" mal-ġenb ukoll.
Għall-klijent Indjan tagħna, dan id-disinn offra tliet vantaġġi kbar:
Manuvrabbli f'żoni stretti:
Anki jekk il-karrettun huwa twil, sakemm il-kuridur joqgħod ir-rota, xorta jista 'jdur jew jiżżerżaq lejn il-ġenb liberament.
Faċli biex tikkontrolla:
L-operatur jeħtieġ biss kontroll mill-bogħod biex jimmaniġġja l-movimenti kollha - L-ebda ħtieġa għal imbuttatura manwali jew treġġigħ lura delikata.
Sigurtà għolja:
F'żoni dojoq, il-kontroll preċiż tar-roti jnaqqas ir-riskji ta 'ħabta u jipproteġi kemm tagħmir kif ukoll materjali.
M’għandniex xi ngħidu, is-sistemi tar-roti li jistgħu jiġu stabbli huma daqsxejn aktar kumplessi. Il-muturi, it-trasmissjoni, u s-softwer tal-kontroll huma aktar avvanzati, u għalhekk l-ispiża hija kemmxejn ogħla.
Iżda għal workshops spazjali limitati -, il-flessibilità u s-sigurtà li joffru jagħmluhom assolutament worth it.
3. Punti tad-disinn ewlenin li dejjem niffukaw fuq
Meta nibnu karretti tat-trasferiment bla trackless apposta għal klijenti bħal dan, aħna nagħtu attenzjoni mill-qrib lil ftit oqsma kritiċi:
Kundizzjoni tal-paviment u tagħbija - Kapaċità tal-bearing:
B'karettun twil u dojoq, anke tikek żgħar irregolari jistgħu jikkawżaw inklinazzjoni jew lift tar-roti. Aħna dejjem nitolbu lill-klijent biex jikkonferma s-saħħa u l-livell tal-art.
Sistema ta 'kontroll tal-istering:
Sistemi tar-roti - jiddependu fuq il-kontroll tas-servo ta 'preċiżjoni għolja - biex iżommu r-roti kollha li jduru fis-sinkronizzazzjoni. Aħna tipikament nużaw sistemi ta 'kontroll importati biex niżguraw moviment preċiż u bla xkiel.
Protezzjoni tas-Sigurtà:
Għal navi dojoq, sensuri tas-sigurtà, allarmi li jinstemgħu, u buttuni ta 'waqfien ta' emerġenza huma essenzjali. Aħna nstallaw sensuri madwar il-karrettun - Jekk jersaq viċin wisq ta 'ostaklu, awtomatikament inaqqas jew jieqaf.
Qawwa u Bilanċ tal-Qafas:
Minħabba l-proporzjonijiet mhux tas-soltu, aħna nsaħħu l-qafas u nikkalkulaw mill-ġdid iċ-ċentru tal-gravità biex niżguraw l-istabbiltà waqt li nġorru 8 tunnellati.
4. Ħsibijiet finali
Proġetti bħal dan qed isiru aktar komuni fl-industriji kollha - speċjalment fil-fabbriki bi spazju tal-paviment limitat iżda talbiet għoljin għal trasport intern effiċjenti.
F'dawn is-sitwazzjonijiet, karretti tradizzjonali ta 'trasferiment ċatt jistgħu ma jipprovdux il-flessibilità meħtieġa.
Dak hu fejn il-karretti tat-trasferiment tar-roti li jistgħu jiġu stabbli jiddi.
Iva, huma jiswew ftit iktar - iżda l-qligħ fis-sigurtà, il-manuvrabbiltà, u l-produttività huma akbar mid-differenza fil-prezz.
Biex issemmah:
Fi spazji dojoq, jekk trid karrettun tat-trasferiment li jista 'jimmaniġġa tagħbijiet tqal u xorta jimxi liberament, li jista' jitpoġġa - Il-kontroll tar-roti huwa kważi dejjem l-aħjar - u ħafna drabi l-unika {- soluzzjoni.
Il-każ tal-klijent Indjan tagħna huwa eżempju tajjeb. Minkejja l-isfidi tad-disinn, bl-istruttura u s-sistema ta 'kontroll it-tajba, dak li l-ewwel deher "impossibbli" rriżulta perfettament li jista' jinkiseb.
