Riċentement, irċevejna numru kbir ta 'mistoqsijiet dwar proġetti ta' immaniġġjar awtomatiku. Sadanittant, xi klijenti ma jistgħux jgħidu b'mod ċar id-differenza bejn mudelli kompletament awtomatiċi u semi-awtomatiċi. Dan l-artikolu jagħti spjegazzjoni dettaljata tal-funzjonijiet tagħhom u d-differenzi ewlenin.
aGV
PEISA huwa kapaċi li jiddisinja u jimmanifattura trolleys tat-trasferiment kompletament awtomatiċi personalizzati.
X'jiddefinixxi mudell kompletament awtomatiku?
Ebda intervent manwali meħtieġ waqt it-tħaddim
Ippjanar indipendenti tar-rotta u vjaġġar awtomatiku
Rikonoxximent awtomatiku tal-ostakli, evitar tal-ħabtiet u parkeġġ preċiż
Tliet metodi ta 'navigazzjoni mainstream huma disponibbli: navigazzjoni ta' strixxa manjetika, navigazzjoni bil-lejżer u navigazzjoni bil-kodiċi QR. It-trolleys jivvjaġġaw strettament tul rotot issettjati minn qabel mingħajr ebda devjazzjoni tal-pożizzjoni.
Kundizzjoni essenzjali waħda għal tħaddim awtomatiku sħiħ hija sistema ta 'skedar. Fi kliem sempliċi, trolleys awtomatiċi jeħtieġu istruzzjonijiet tal-kompitu minn sistema ta 'fuq minflok kontroll manwali. Huma jirċievu ordnijiet minn kontroll ċentrali jew tagħmir konness u jeżegwixxu ħidmiet ta 'trasport awtomatikament.
Każ tipiku tal-proġett: Darba kkunsinna trolley tat-trasferiment tal-ferrovija kompletament awtomatiku għal fabbrika waħda. It-tròli rċieva struzzjonijiet tax-xogħol minn krejnijiet overhead permezz ta 'interfaces PLC riżervati, u d-dejta kollha tat-tròli kienet integrata fis-sistema tal-iskedar tal-fabbrika tal-klijent.
Meta krejn jibda x-xogħol ta 'rfigħ, jibgħat kmand tal-kompitu lit-tròli. It-tròli kompletament awtomatiku mbagħad jivvjaġġa lejn il-pożizzjoni tax-xogħol magħżula awtomatikament. Il-proċess kollu ma jeħtieġ ebda parteċipazzjoni manwali.
Imqabbla ma 'sistema ta' skedar professjonali
Spiża ta 'investiment globali ogħla
Preċiżjoni ta' pożizzjonament u tħaddim ultra-għoli
Ideali għal-tagħbija tqila u trasport kontinwu mingħajr-
Adattat għal workshops b'tqassim fiss u rotot tal-ivvjaġġar fit-tul-li ma jinbidlux
Semi-Trolli tat-Trasferiment Awtomatiku
Karru ta' trasferiment semi-awtomatiku jadotta mod ta' ħidma kollaborattiva bejn l-operaturi u t-tagħmir. Operazzjonijiet ewlenin bħall-istartjar-, l-istering, l-ipparkjar u l-bdil tar-rotot jiddependu fuq tħaddim manwali jew kontroll mill-bogħod. Funzjonijiet parzjali biss bħall-ivvjaġġar b'veloċità kostanti-, ipparkjar b'punt fiss- u l-evitar bażiku tal-ostakli jimxu awtomatikament.
It-tipi ewlenin jinkludu:
Karrijiet ta' trasferiment assistiti mill-kontroll-remot: ikkontrollati permezz ta' kontrolluri mill-bogħod mingħajr fili b'funzjonijiet awtomatiċi ta' kontra l--ħabta u protezzjoni tal-limitu
RGV/AGV semi{0}awtomatiku:jimxi awtomatikament tul rotot issettjati minn qabel, filwaqt li l-bidla tal-kompitu, l-aġġustament tal-istazzjon u l-immaniġġjar tal-emerġenza jeħtieġu appoġġ manwali
Każ tipiku tal-proġett:Lestejna proġett semi-awtomatiku għal klijent f'Singapor. It-tròli adotta navigazzjoni ta 'strixxa manjetika b'żewġ punti ta' waqfien fissi. Id-distanza totali tal-ivvjaġġar kienet ta '30 metru, inkluż mogħdija mgħawġa li tgħaddi minn żona tal-bini.
Tqiegħdu strixxi manjetiċi bejn iż-żewġ punti tat-tluq b'miżuri protettivi. Kontrollur abbord-b'buttuni tal-għażla tal-punt A/B ġie installat fuq it-tròli.
Wara li jgħabbu l-merkanzija fil-Punt A, il-ħaddiema agħfas biss il-buttuna għall-Punt B. It-tròli jivvjaġġa lejn il-Punt B awtomatikament b'evitar tal-ostakli fil--ħin reali, u l-eżattezza tal-ipparkjar tilħaq ± 10 mm. Bl-istess mod, wara l-ħatt fil-Punt B, l-operaturi agħfas il-buttuna għall-Punt A, u t-tròli jirritorna awtomatikament.
Karatteristiċi ewlenin ta' Proġetti Semi-Awtomatiċi
Adattat għal klijenti b'baġit limitat iżda talbiet bażiċi ta 'awtomazzjoni
Flessibbli għal rotot ta 'vjaġġar aġġustati ta' spiss
Jappoġġja rekwiżiti ta' waqfien b'ħafna-punti
Perfetta għal siti tax-xogħol b'pożizzjonijiet ta 'parkeġġ mibdula regolarment
