I. Għaliex Ixtri Karrettun bla binarji?
Il-fabbrika tagħna timmanifattura partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi, u nużaw numru kbir ta 'forom tqal. Preċedentement, konna niddependu fuq taħlita ta 'forklifts u krejnijiet biex nimxu l-forom. Filwaqt li l-forklifts huma konvenjenti, għandhom diversi kwistjonijiet:
Il-forom huma tqal wisq, b'uħud jiżnu aktar minn għaxar tunnellati, li jagħmluhom diffiċli biex jerfgħu b'forklift.
Id-daqs kbir tal-forom faċilment jostakola l-viżibilità waqt l-operazzjoni tal-forklift, li joħloq riskju għoli ta 'sikurezza.
Il-passaġġi tal-workshop huma dojoq, u jħallu l-forklift bi spazju limitat għat-tidwir u ħafna drabi jirrikjedu treġġigħ lura multipli.
Il-proċess jieħu ż-żmien-u ineffiċjenti, speċjalment meta l-forom jiċċaqilqu fuq distanzi twal, peress li l-forklift ħafna drabi jkollu jagħmel bosta vjaġġi lura-u-' l quddiem.
Għalkemm il-krejnijiet jistgħu jerfgħu l-forom, jippreżentaw ukoll diversi problemi:
Il-proċess ta 'rfigħ huwa bil-mod.
Il-bragi u l-ħbula tal-wajer jeħtieġu żarmar u assemblaġġ mill-ġdid frekwenti.
Il-forom huma instabbli meta jkunu sospiżi f'nofs-arja.
Jekk moffa taqa ', il-konsegwenzi jistgħu jkunu diżastrużi.
Għalhekk, bdejna nfittxu mod aktar sigur u effiċjenti biex nimxu forom tqal. Aktar tard rajna kompetitur juża karrettun tat-trasferiment elettriku mingħajr binarji. Dan l-apparat jippermetti li l-forom jiġu mgħobbija u ttrasportati direttament fuq il-karrettun, u jelimina l-ħtieġa għal binarji jew forklifts. Sempliċement it-tqegħid tal-moffa fuq pjattaforma stabbli deher pjuttost konvenjenti, għalhekk bdejna r-riċerka tagħna.
II. Proċess ta' Riċerka u Għażla
Dak iż-żmien, ikkuntattjana diversi fornituri u qabblu l-ispeċifikazzjonijiet tagħhom. Eventwalment, għażilna karrettun tat-trasferiment tal-moffa mingħajr binarji b'kapaċità ta 'tagħbija ta' 20 tunnellata minn manifattur Ċiniż. Ir-raġunijiet ewlenin għall-għażla tiegħu kienu:
Jista 'jidderieġi liberament u jdur 360 grad fuq il-post.
Juża tajers tal-gomma solida, u jelimina l-ħtieġa għal binarji.
Jista 'jitħaddem b'kontroll mill-bogħod mingħajr fili, li jippermetti lil persuna waħda tħaddem.
Il-mejda jista 'jiġi personalizzat biex joqgħod mal-bażi tal-moffa.
Għandu swiċċ ta' waqfien ta' emerġenza, allarmi li jinstemgħu u viżwali, u limitatur tal-veloċità - li jipprovdi sigurtà eċċellenti.
Il-manifattur saħansitra iffilmja vidjo tat-test għalina qabel il-ġarr, li juri l-kwalità tal-bini solidu tiegħu. Ġie installat u debugged fi żmien ġimgħa mill-kunsinna u beda jitħaddem ftit wara.
III. Struttura tal-karrettun mingħajr binarji u Esperjenza ta' Operazzjoni
Dan il-karrettun flatbed mingħajr binarji jkejjel 4 metri b'2.5 metri, huwa madwar 700 mm għoli, u għandu kapaċità ta 'tagħbija ta' 20-tunnellata. Il-vettura kollha hija mibnija minn pjanċi tal-azzar oħxon iwweldjati, li jagħtuha qafas eċċezzjonalment b'saħħtu. Ir-roti huma tajers tal-gomma solida - reżistenti għat-titqib-u li ma jeħtieġu l-ebda inflazzjoni. Il-batterija hija tip ta' aċidu taċ-ċomb mingħajr manutenzjoni-, kapaċi topera kontinwament għal aktar minn tmien sigħat b'ċarġ sħiħ.
Il-kontroll mill-bogħod huwa sempliċi, b'buttuni għal quddiem, lura, xellug, lemin, waqfien ta 'emerġenza, u ħorn. L-operazzjoni hija simili għas-sewqan ta' karozza tal-ġugarell ikkontrollata mill-bogħod-, li tagħmilha faċli biex titgħallem. Normalment nassenjaw operatur iddedikat, u niċċekkjaw il-batterija u l-kundizzjoni tal-vettura qabel kull użu.
Il-vettura tibda bla xkiel, b'veloċità aġġustabbli u mingħajr aċċelerazzjoni f'daqqa. Il-brejkijiet jirreaġixxu ħafna, u anke meta mgħobbija bis-sħiħ, jieqaf mingħajr ma tħawwad. L-istering huwa estremament b'aġilità - darba dawwarna f'passaġġ wiesa' inqas minn sitt metri mingħajr ebda problema.
IV. Xenarji ta' Użu u Riżultati
Bħalissa nużaw dan il-karrettun tat-trasferiment tal-moffa mingħajr binarji għal tliet kompiti ewlenin:
Trasferiment tal-moffa: Mill-maħżen għaż-żona tal-assemblaġġ. Forom li jiżnu aktar minn għaxar tunnellati huma mgħobbija direttament fuq il-karrettun u ttrasportati hemmhekk. Preċedentement, krejn kien jieħu nofs siegħa; issa, tieħu biss għaxar minuti.
Immaniġġjar tal-materjal tal-linja tal-produzzjoni: Xi partijiet ittimbrati nofs -lesti huma wkoll ittrasportati bl-użu ta 'dan il-karrettun, li huwa aktar sigur minn forklift.
Trasport tal-moffa ta 'manutenzjoni: Wara t-tiswija, il-forom jintbagħtu lura lill-workshop b'veloċità stabbli, mingħajr ir-riskju ta' ħotob jew ħabtiet.
L-art tal-fabbrika tagħna hija konkos imwebbes b'inklinazzjoni żgħira, iżda l-karrettun jitla 'faċilment. Ix-chassis baxx tiegħu u ċ-ċentru tal-gravità stabbli jżommu sod anke meta mgħobbija bis-sħiħ. L-immaniġġjar tal-moffa qabel kien sfida kbira, iżda issa huwa solvut kompletament.
V. Nuqqasijiet Eżistenti
Naturalment, mhuwiex kompletament bla difetti. Aħna identifikajna ftit kwistjonijiet minuri:
L-iċċarġjar tal-batterija jieħu ż-żmien: Filwaqt li l-ħajja tal-batterija hija twila, tinsa li tiċċarġja jista 'jdewwem ix-xogħol. Issa nużaw żewġ batteriji f'rotazzjoni.
Il-flatness tal-wiċċ huwa importanti: Wiċċ bumpy jista 'jaffettwa l-intoppi tar-roti.
Kurva tat-tagħlim inizjali: Għall-ewwel, l-operatur ma kienx ħafna sengħa u mdawwar wisq f'daqqa. Wara taħriġ mill-bogħod mill-manifattur, l-operazzjoni tjiebet ħafna.
Spiża ogħla minn forklift tipiku: Filwaqt li tiswa kemmxejn aktar, l-effiċjenza u s-sigurtà fit-tul-jagħmluha jiswa l-investiment.
VI. Servizz ta' wara-Bejgħ u Appoġġ
Aħna sodisfatti ħafna bis-servizz tal-manifattur. Wara li waslet il-magna, ipprovdew gwida bil-vidjo u għenuna mill-bogħod naġġustaw il-parametri. Waqt l-użu, iltqajna ma 'qari anormali tal-batterija darba, iżda rranġaw assistenza mill-bogħod fl-istess jum, u l-kwistjoni ġiet solvuta l-għada.
B'mod ġenerali, is-servizz ta' wara-bejgħ kien pront u professjonali.
VII. Post-Sommarju u Suġġerimenti tal-Operazzjoni
Dan il-karrettun elettriku flatbed mingħajr binarji issa jintuża kważi kuljum fil-fabbrika tagħna. Wara tliet xhur, kien hemm żero fallimenti, il-vettura topera bla xkiel, u l-manutenzjoni hija sempliċi.
Għal kumpaniji tal-manifattura bħal tagħna li ta' spiss iċċaqilqu forom u tagħmir, din il-vettura hija tassew -inkwieta, tiffranka-xogħol, u tiffranka-ħin.
Jekk int fil-manifattura, ħwienet tal-forom, fabbriki tal-istruttura tal-azzar, jew impjanti tal-ipproċessar tal-karozzi, sinċerament nirrakkomanda li tikkunsidra dan it-tagħmir - speċjalment jekk:
Il-forom jew il-materjali huma tqal wisq għall-forklifts;
L-immaniġġjar tal-krejn huwa bil-mod wisq jew mhux sigur;
L-art tal-fabbrika tiegħek hija ċatta u l-ispazju huwa limitat;
Għandek bżonn manuvri flessibbli u trasferimenti frekwenti.
Il-karrettun tat-trasferiment tal-moffa bla binarji huwa definittivament ta 'min jikkunsidrah.
Diġà qed nippjanaw li nixtru vettura akbar għat-trasport ta 'partijiet tal-ittimbrar u frejms tal-moffa. B'mod ġenerali, dan ix-xiri kien suċċess kbir.
